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其中,配套建设的幼儿园应当与居住区同步规划、建设、验收和交付使用;统一规划、分期建设的居住区,建设单位应当先期建设配套幼儿园,并按期交付使用。显然对于她被称为万年一遇的东方美人有很大的意见,但是也有网友表示支持,认为唐赫在国际大放异彩大家应该给她鼓励才对,而不是只会宅在家里打打键盘批评人家。再如,智慧城市方面,过去铁路、公路、机场等基建投资要占到中国GDP的10%以上,政府在教育、医疗和政务等公共服务投入占比也在10%以上,这两个10%都是需要置换或升级的,未来我们的基础设施重心理应更多投入到智慧城市等信息基础设施上,关键是我们能不能快速整合出符合需要的技术平台和商业模式,给政府和企业客户选择——升级原有产业也是供给侧改革。Uber让座驾更好地分享,Airbnb让空闲的房屋更好地分享,八戒网让创意和设计更好地分享……现在看,一切可以分享的都是价值数据。

新京报:核心技术对经济转型的意义?贺志强:在向创新型社会转型和产业升级的过程中,核心技术的发展会提升中国企业在国际上的竞争力,也会提高中华民族的创造力。新品采用1080P屏幕,新添婴儿哭声监测等功能,售价169元。  【编前语】在习近平总书记治国理政思想体系中,关于培育和践行社会主义核心价值观是一个重要方面。但另一方面,“提速降费”、“京津冀长途漫游费取消”、“流量不清零”等新一轮政策调整的落地实施将给运营商带来更大挑战和压力。

8月9日至11日,围绕“Rethink Possibilities”主题的2019年华为开发者大会在广东华为松山湖基地成功举行。作为“全球数字化能源开放平台”,车主邦受邀出席本届开发者大会,全方位分享了在智慧出行、HMS领域的创新实践——“用数字化定义能源新基础设施”,并凭借赋能华为全场景智慧服务深度融合的独特优势,获评华为移动服务“优秀合作伙伴”。

图注:车主邦获评华为移动服务“优秀合作伙伴”

华为600+技术专家与5000+全球开发者、1500+合作伙伴、参会嘉宾共同在囊括200个主题的1000平米互动场景中,聚焦华为终端生态的未来可能性。围绕智慧出行、华为移动服务HMS、分布式关键技术、全球化生态发展等前沿性热点话题,探讨了全面开放HMS的全场景智慧新生态,以及未来如何将全场景智慧化的极致体验带给每位消费者。

全场景智慧新生态立足于5G、AI等新一代的基础设施,通向的是人类万物互联之路。随着5G和AI的双引擎加持,为万物互联进入“全连接时代”带来了曙光。未来,除了手机之外更多如电视、车载、音响等终端将智能化,以及不同的终端场景也因数字化带来内容和服务的优化,未来消费者获得的生活服务将是全场景的、生态化的智慧体验。

图注:在“携手HMS 赢在全球”分论坛上,车主邦产研合伙人周琼朔从技术角度阐述了如何用数字化定义能源新基础设施

在全场景智慧新生态的趋势下,各行各业正在借力新一代基础设施,以更快的速度实现数字化转型。诸如车联网、能源互联网、智慧出行、智慧城市等相关产业互联网正在逐步落地,重构生产、分配、交换、消费等产业价值链,催生一系列以智慧场景为底色的新技术、新产品、新产业、新业态、新模式。

对于处在如能源、汽车、医疗等不同产业的企业,应该如何应用5G等新一代信息基础设施创造打造智慧服务?新兴技术与传统产业的融合如何无缝衔接?从实现单点创新到全场景的智慧服务?本届华为开发者大会举办超过200个主题内容,涉及智慧出行、智慧家居、AR&VR、移动服务、智能助手等各行各业。在“智慧出行”论坛上,车主邦产研合伙人周琼朔发表了题为“数字能源,赋能出行”的主旨演讲。

周琼朔介绍:“中国是全球增量最大、增速最快的能源消费市场。目前机动车保有量约为3.2亿辆,未来预计2028年机动车会达到5亿辆,其中,新能源车约近8000万辆,10年后油和电的消费预计分别占86%和14%。不过,在能源消费市场中,‘长尾品牌’加油站或充电桩存在极度分散、服务半径有限等问题,亟需通过互联网创新思维提升能源产业链的效率和竞争力。车主邦发挥大中台技术能力,一方面聚合能源需求侧的分散消费需求,另一方面整合能源供给侧的分散布局,搭建了一张连接能源消费侧与能源供给侧的全国性的线上线下能源零售网络。目前,车主邦的数字化业务已覆盖300多个城市的10000多座品牌油站和27万根充电桩。”

“基于大数据与云服务等新技术,车主邦与华为车载系统深度合作,通过API技术打通华为车载系统与车主邦App,就可以在车辆的中控系统中嵌入车主邦‘一键加油’等功能模块。”周琼朔进一步补充:“当华为车载系统用户进入油站时,无需下车、忘记带手机也没关系,也无需任何手动操作,车载屏幕将自动展示当前优惠油价,动态显示加油进度。加油完成后,在车载屏幕上简单点击操作系统将自动完成扣费,车主几分钟即可完成开车即走,并可一键申请电子发票。同时,华为云在车主邦智慧SaaS中的应用, 重塑车主加油新体验。除了华为车载系统,还在华为车机智能助手、华为车载快应用深度融合。基于实现服务找人、推荐服务、车家互控等功能,途中还可以对车主进行加油提醒、附近加油站寻找及一键加油、智能路径规划等,实现华为终端云服务的用户需求与应用服务间的无缝连接。”

图注:在智慧出行分论坛上,周琼朔介绍了公司发展情况,并畅谈车主邦与华为车载系统在技术和场景上的融合

事实上,作为能源行业的引领者和践行者,车主邦的创新实践是基于新一代基础设施。面对消费端数字化水平全球领先、能源行业供给端数字化程度低的现状,平台立足于极度发达的移动支付时代、全球最大的能源消费市场,顺势而为,用数字技术重构开放的能源大生态,赋能能源产业链。在“携手HMS、赢在全球”分论坛上,周琼朔表示,车主邦用科技助力能源产业链各环节的企业数字化转型、升级,推动能源产业链全要素的数字化。

“例如,从炼油厂到消费端若能完成C2M,那么90天库存可缩短至5-7天,意味着整个行业可提效14倍。在加油站领域,车主邦为加油站转型升级提供一整套的数字化解决方案,帮助上万座加油站降本、提效、增值。对商用车队,车主邦通过团油专为中国百万中小车队提供燃油全面解决方案,可以实现对‘人财物’数字化管理。”周琼朔指出,为更好驱动能源产业数字化,车主邦的顶层设计采用敏捷高效的“大中台+小前台”架构战略,大中台包括业务中台、技术中台、数据中台、AIOT中台,前台业务包括加油、充电、车队、及未来的金融等。这种架构设计最大程度提升协作效率,最大限度减少“重复造轮子”,让业务更聚焦于业务本身特性的快速拓展,最小成本创新。

据悉,车联网也是车主邦2019年的重要布局方向之一。目前,平台提供给斑马智行、百度车联、腾讯车联、华为车载、极豆、上汽大通等几十家车联网平台、品牌车企,实现了API移动支付级数据对接。同时,车主邦协同很多车后市场合作伙伴 ,为车主提供“千人千面”、全方位、全生命周期的丰富车后市场服务。

图注:周琼朔(左三)在HMS圆桌论坛上

智能化数字时代,如何为终端消费者提供更好的产品与服务体验?周琼朔在圆桌论述上也分享了自己的思考。周琼朔认为:“就为终端消费者提供更好的产业与服务而言,车主邦最重要的经验是以用户为中心。首先,车主年龄跨度在18-70岁,把用户群体拆分分类来看,车主邦当前优先聚焦于服务面对的是8000万商用车群体,服务已超过3亿人次,这是我们在服务用户时,围绕有所为和有所不为的选择自身的短期路径和中长期路径展开,即优先聚焦做对部分核心用户群体,并采用‘千人千面’产品满足用户需求,这是很重要的;其次,是围绕反向来定制满足用户需求。比如,对跑干线的商用车来说,加油站密度不够可能无法满足需求,这样车主邦就定向‘增开’(数字化)加油站,去服务给我们这部分车主;最后是‘泛’用户,比如连接300多家商用车平台、车联网平台、各大车企、汽车后市场服务,以更开放的心态服务好B端的客户C,也是我们共同的C端客户。”

图注:车主邦与携程等8家企业共同获评华为“优秀合作伙伴”

在开发者大会上,华为移动服务HMS论坛还重点揭晓了华为“优秀合作伙伴”奖项。其中,车主邦凭借能源数字化的独特优势,与华为全场景智慧新生态深度融合,获得华为认可,与包括携程在内的8家企业获评华为移动服务“优秀合作伙伴”。

不言而喻,全场景智慧服务已然是未来趋势。车主邦作为华为的优秀合作伙伴,致力于“用数字化定义能源新基础设施”,继续采用新技术持续升级产品,携手华为围绕全场景智慧生态开展更多的深度合作,发挥各自的行业资源和技术优势,共同打造一个开放、合作、共享的平台,构建“万物互联”的智能世界。

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